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第一条 为加强进出大铲锚地水域船舶的安全管理，保障船舶航行和停泊安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》有关规定，制定本规定。
关联法规：全国人大法律（1）条
第二条 大铲锚地是指由下列出境停泊区、入境停泊区和危险品船停泊区组成的水域。
出境停泊区：A、22°31′12″N，113°50′36″E；B、22°30′58″N，113°50′41″E；C、22°30′58″N，113°50′59″E；D、22°31′12″N，113°50′44″E。入境停泊区：E、22°31′12″N，113°50′56.5″E；F、22°31′08″N，113°50′56.5″E；G、22°31′00″N，113°51′05″E；H、22°31′00″N，113°51′10″E；I、22°31′12″N，113°51′10″E。危险品船停泊区：J、22°31′12″N，113°51′15″E；K、22°31′00″N，113°51′15″E；L、22°31′00″N，113°51′10″E；M、22°31′12″N，113°51′10″E；大铲东航道是指以下列四点连线为中轴线，宽度约200米的水域。
H1：22°31′46″N，113°49′51″E；H2：22°31′12″N，113°50′48″E；H3：22°30′53″N，113°51′8.5″E；H4：22°29′22″N，113°51′33″E。北航道是指北接大铲东航道的南端，南至蛇口警戒区，下列两点连线为中轴线，宽约350米的水域：H4：22°29′22″N，113°51′33″E；H5：22°27′00″N，113°52′44″E。第三条大铲锚地仅供往来香港、澳门的小型船舶停泊，其他船舶特殊情况确需在大铲锚地停泊的，应事先向深圳交管中心报告，并不得显示与第四条规定相同或容易混淆的信号。
出、入境船舶和载运危险货物船舶应在相应停泊区内停泊。
第四条 凡在大铲锚地停泊等侯查验的船舶，除应按有关规定显示相应信号外，还应显示下列信号：
白天出、入境船舶在桅杆易见处悬挂交通部沿海港口信号“Q”旗。夜间入境船舶垂直显示三盏桔黄环照灯，出境船舶垂直显示两盏桔黄环照灯。正在办理查验手续的船舶垂直显示三盏红色环照灯。
第五条 出境船舶驶过细丫岛，入境船舶驶过铜鼓灯桩后，船长应在驾驶台指挥，当值驾驶员应协助船长了望和测定船位。必要时增派水手在船头了望。
第六条 船舶在进入大铲锚地前应备好锚，进入锚地后，船首应有驾驶员指挥锚泊或系泊操作。
第七条 船舶进入大铲锚地停泊，应按照顺序停泊，不得强行系靠未停妥的他船。
船舶并靠停泊时不得超过十艘、且每三艘船舶中应有一艘抛锚船。
第八条 船舶驶出锚地时，应尽量直接驶入相应航道并按船舶总流向航行。
第九条 船舶进入北航道后，应各自靠右按照船舶总流向航行(即南行船舶靠西侧，北行船舶靠东侧)，尽可能避免驶过航道中心线。
第十条 船舶在北航道和大铲东航道航行时，应保持高度警惕，加强了望，主动避让进出深圳港西部港区的大型船舶。
当有大型船舶进出港或在北航道航行时，在北航道不得追越他船。
第十一条 配备雷达的船舶，进入北航道和大铲东航道后应开启雷达并保持观测；没有配备雷达的船舶、应使用有效手段，掌握本船的船位。
第十二条 对于违反本规定的船舶，将按国家有关法规进行处理。
第十三条 本规定由中华人民共和国深圳海事局负责解释。
第十四条 本规定自2004年1月1日起实施。
2003年12月18日