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1．为了保障非机动船舶运输石油的安全，提高船员及有关人员的警惕，防止发生事故，特制定本办法。
2．本办法所称的石油，系指“水上危险货物运输规则”中所规定的易燃液体，即闪点在65℃以下的汽油、煤油、柴油、酒精等等而言。
3．装运石油的船只，应尽量固定，并应配备政治可靠，工作负责，业务熟悉和懂得使用消防设备的船员。
4．装运石油的船只，应按照航行规则，白天用方形红旗，晚上用红灯作信号。
5．装运石油的船只，必须配备相应的消防设备；信号灯、照明灯必须采用电池灯、气密胶质手电筒或其他非明火灯具。拖带运油船只的拖轮，最好选用以液体燃料发动的；如必须使用燃煤拖轮时，其烟囱应配备防止火星的特别设备，或者采取其他防护措施。
6．装运石油的船只，一律不准船员家属及与运油工作无关的人员在船上居住或逗留，并不准在船上生火、做饭、抽烟。如果航行时间长，必须生火做饭时，可至岸上安全地点或在船尾拖带的小船上升火做饭；该船与拖带的个船应保持10米以上的距离。船上擦抹船板的油抹布，应及时进行处理，防止自燃而引起火灾。
7．装运石油的船只，在航行中应与其他船只保持一定的距离。拖轮与其吊拖的运油船之间，燃煤的应保持50米以上的距离；燃油的应保持20米以上的距离。顶推和并拖的拖带方式，由于拖轮与运油船之间的距离较短，故一般不得采用；如必须采用时，也只能限于使用燃油拖轮，并采取确保安全的相应措施。
8．装运石油的船只，在气候炎热时，应对所运油采取隔热降温措施。
9．装运石油的船只，在港内或途中停靠时，应在当地航管部门或公安部门指定的区域内停泊，船上并应留人看守。
10．油桶在灌油前，石油部门应进行0.5公斤／厘米2的水压或气压试验，经检查合格后再行灌装，不许用渗漏的桶装油。在承运前交通部门认真检查油桶质量，凡不符合标准的，不予受理。在运输中发现渗漏时，应立即移至安全地点进行换桶或作其他处理。
11．散装石油的铁驳(以下简称油驳)须经船舶检验机关检查合格；木驳和水泥驳，一律不得散装石油。
12．油桶和油驳，应根据不同地区、不同气候情况，留出一定的空容量，不应灌装过满，以免膨胀爆裂。
13．油桶在装卸时，应轻搬轻放，严禁撞击。装仓时，应用木板、废轮胎等衬垫，防止摩擦。
14．油驳在装卸前，应接好静电地线，做好必要的装卸准备。
15．禁止在同一码头同时进行桶装油(或空油桶)与闪点45℃以下(包括45℃)的散装油的装卸作业。对桶装油(或空油桶)与闪点超过45℃的散装油，在同一码头同时装卸时，其距离(从各自装卸区的最近边缘算起)应不少于20米。
16.油库的装卸码头，应划出一定的区域，禁止闲人游览。区内严禁烟火，杜绝一切火源；禁止非待装待卸船停靠、装卸完毕的船，应立即驶离码头。
17.停靠油区的船只间，应尽量保持一定距离，以保证必要肘进行疏散。
18.停靠油区的船只，应严格管理烟火，禁止生火，做饭、吸烟。油库和船上均应派值勤人员，进行安全监督。
19.油库或码头管理机关，在装油前应向运油的船员交代安全措施。各地航管、公安部门应负责对船员进行经常性的安全教育。
20.各地航管部门应会同公安部门，根据本办法的规定，对装运石油的船只建立具体的安全操作制度，并经常进行检查。
1963年8月13日