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各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅、局、委、办，中国汽车运输总公司：
集装箱汽车运输量统计报表自一九八四年填报以来，对推动集装箱汽车运输的发展起了积极作用。同时也反映报表中有些内容需要修改，经征求各地意见，对“集装箱汽车运输量”交业１１９表作了适当的修改，并将月报改为季报。现将“集装箱汽车运输量”交业运１１９表发给你们，从一九九一年一季度开始执行，原报表同时废止，请按要求填报。
集装箱汽车运输量统计报表对交通主管部门了解集装箱汽车运输动态，综合分析，掌握基础资料，为集装箱运输发展规划和决策服务有重要作用；建立本项表报制度也是交通运输部门加强行业管理的必要措施。为加强集装箱汽车运输量的统计工作，请各省市建立一套相应的统计指标，从上至下指定专人负责填报。今后要重点加强对非交通系统、港口、航运部门的汽车运输单位的统计工作，港航部门要配合做好工作，按通知要求向当地交通厅（局、委、办）填报。在填报过程中发现问题，请及时提出改进意见并报部。
附：
集装箱汽车运输量表及填表说明
统编表号：交业运１１９表
制发单位：交 通 部
制表单位：运输管理司
报送日期：季后十五日前报出
填报单位： １９９ 年 季
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｜ 港口集装箱 ｜ 铁路集装箱 ｜
公路直达集装箱
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｜４０｜２０｜ ｜ ｜ ｜ 折 ｜４０｜２０｜十｜五｜一｜ ｜
４０｜２０｜十｜五｜一｜
｜英 ｜英 ｜ ｜ ｜ ｜ 合 ｜英 ｜英 ｜吨｜吨｜吨｜ ｜
英 ｜英 ｜吨｜吨｜吨｜
｜尺 ｜尺 ｜ ｜ ｜ ｜ＴＥＵ｜尺 ｜尺 ｜箱｜箱｜箱｜ ｜
尺 ｜尺 ｜箱｜箱｜箱｜
｜箱 ｜箱 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜箱 ｜箱 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
箱 ｜箱 ｜ ｜ ｜ ｜
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｜合计 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
承｜－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜
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运｜重箱 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
箱｜－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜
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数｜空箱 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
∧｜－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜
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箱｜其中： ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
∨｜门到门 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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箱货总重（吨）｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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箱内货重（吨）｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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补充资料：年末国际集装箱专用车辆 辆，其中：半挂车 辆
年末国内集装箱专用车辆 辆， 半挂车 辆
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部门负责人： 填表人： 电话： 报出日期： 年 月 日
填表说明
１．统计范围：凡全民所有制、集体所有制和不同经济类型合营（中外合资）企业（车队）经营集装箱汽车运输的均属填表范围。县交通部门统计汇总逐级上报，再由省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅、局、委、办汇总报部运输管理司。
２．集装箱运输量：指报告期内实际运输的箱数，承运单位运输港口（出口、进口）、铁路（上站、下站）以及公路直达的重箱、空箱数，其计算单位为箱。承运单位从接货点到目的地分二次运输同一个集装箱，按一个集装箱计。
目前出现的“铁路六吨箱”统计在五吨箱栏目中。
３．公路直达：指仅由汽车承运而不通过其他运输方式完成的由托运人指定的发货地点到收货地点的集装箱运输。
４．承运中出现本表末列明的箱型，可据实填入有关空白栏内。
５．箱货总重：指集装箱自重加上货物重量之和。各种箱型自重为：２０英尺箱＝２．２吨，４０英尺箱＝３．８吨，１０吨箱＝１．６吨，５吨箱＝０．８吨，１吨箱＝０．２吨。
特种箱、专用箱按其标记的自重计。
６．箱内货重：指所承运的集装箱内货物的实际重量，以货票，集装箱装箱单或提单上记载的重量为依据，其计算单位为吨。
７．“门到门”箱数：指载货集装箱由发货人的工厂、仓库、指定地点直接运至港口、车站或收货人的工厂、仓库、指定地点及相反过程所承运的箱数。
８．“折合“ＴＥＵ”：仅指国际集装箱，２０英尺箱为１ＴＥＵ，４０英尺箱为２ＴＥＵ；非国际标准集装箱４５英尺箱为２．２５ＴＥＵ；１０吨、５吨、１吨箱不考虑折算系数，均按自然箱数计。
９．年末车辆数：指截止上年度１２月３１日在册车辆数，车辆是指带有转锁装量承运集装箱的专用载货汽车，分运输国际集装箱、国内集装箱专用车辆；半挂车也是指带有转锁装置的。